聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多。

對聲屏障的施工作業(yè)進(jìn)行控制，使其施工質(zhì)量滿足設(shè)計和施工驗收的要求。明確相關(guān)工作流程、職責(zé)和工作程序，做好聲屏障施工。科學(xué)有序的全過程控制，系統(tǒng)、完整地實現(xiàn)站前和站后相關(guān)專業(yè)施工無縫銜接，保障滬昆鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量。

⑴下發(fā)調(diào)整后的《施工組織設(shè)計》；

⑵《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》；

⑶《聲屏障施工圖》；

⑷《路基插板式非金屬聲屏障》；

⑸《橋梁插板式金屬聲屏障》；

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）聲屏障設(shè)計參數(shù)、設(shè)計指標(biāo)、材質(zhì)必須滿足設(shè)計圖相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)。

（2）綜合接地：在制作時應(yīng)做好綜合接地專業(yè)的預(yù)留、接口；螺栓連接：每孔箱梁H型鋼柱間通過偏鋼連接，就近接入梁端豎墻上的接地端子上。聲屏障上下單元板間通過的銅導(dǎo)線連接，底部單元板通過的銅導(dǎo)線與H型鋼柱連接。

（3）聲屏障底部重力砂漿：重力砂漿的抗壓強(qiáng)度不小于砼的抗壓強(qiáng)度。

橋梁地段聲屏障設(shè)計箱梁聲屏障采用“通環(huán)”時速客運(yùn)專線鐵路橋《梁插板式金屬聲屏障》通用參考圖中（一般風(fēng)速地區(qū)），只對聲屏障吸聲材料進(jìn)行部分調(diào)整，分為金屬和非金屬兩種。金屬聲屏障材料性能滿足“通環(huán)（我部管段內(nèi)橋梁聲屏障包括金屬、非金屬兩種。